SUV điện BMW iX5 bản hiệu năng cao chạy thử trên đường
Ô tô hybrid bán ra tăng mạnh ở Việt NamÔ tô hybrid bán ra tăng mạnh ở Việt NamSUV của BYD lộ ảnh ngoại thất tương đồng Land Rover DefenderSUV của BYD lộ ảnh ngoại thất tương đồng Land Rover Defender
Mẫu xe thử nghiệm của BMW iX5 M70 nhiều khả năng sẽ còn nhiều thay đổi được áp dụng trong tương lai.
SUV điện BMW iX5 bản hiệu năng cao chạy thử trên đường –
Theo Carscoops, phiên bản hiệu năng cao của BMW iX5 thuần điện đã sẵn sàng ra mắt, nhiều khả năng sẽ mang tên BMW iX5 M70.
Nguyên mẫu chạy thử trên đường được trang bị bộ mâm đúc 5 chấu kích thước 23 inch, đi cùng bộ lốp Michelin hỗ trợ tốc độ tối đa đến 240 km/h. Mẫu SUV điện hiệu năng cao có thể chia sẻ thiết lập motor kép đang dùng trên i7 M70, vốn sản sinh công suất đầu ra tối đa 650 mã lực và cho phép tăng tốc 0-100 km/h trong 3,7 giây.
Chuyên trang Carscoops kỳ vọng BMW sẽ sử dụng công nghệ pin mới nhất trên iX5 M70, từ đó cải thiện phạm vi hoạt động so với thông số hiện tại của i7 M70, vốn đạt 431-459 km theo chu trình EPA.
SUV điện BMW iX5 bản hiệu năng cao chạy thử trên đường –
BMW iX5 mới cũng sẽ có một biến thể trang bị động cơ đốt trong, được phát triển dựa trên phiên bản cập nhật của kiến trúc CLAR hiện có. Chẳng hạn, BMW X3 động cơ đốt trong dựa trên nền tảng CLAR, nhưng BMW iX3 lại chuyển sang nền tảng Neue Klasse.
BMW iX5 mới sẽ sử dụng chung các chi tiết thiết kế với iX3 và từng xuất hiện trên concept Vision Neue Klasse X ra mắt hồi năm ngoái. Các bức ảnh do Carscoops ghi lại cho thấy dự án vẫn đang ở giai đoạn đầu, do đó đèn xe chỉ mang tính tham khảo. Phần thân của nguyên mẫu thử nghiệm cũng xuất hiện một vài tấm ốp, cản xe được ngụy trang kỹ lưỡng.
BMW iX50 M70 sẽ ra mắt vào năm sau, cạnh tranh Porsche Cayenne thuần điện và được dự báo sẽ gây ra không ít khó khăn cho Lotus Eletre.
Theo Carscoops , các mẫu xe của BMW và Porsche đều đi kèm biến thể động cơ đốt trong, ngay cả Lotus cũng đang nghiên cứu một phiên bản hybrid dành cho Eletre để phản ứng trước tốc độ tăng trưởng chậm của thị trường xe điện hạng sang.
Cơ hội của VinFast VF 5 Plus trong phân khúc xe cỡ nhỏ
VinFast VF 5 Plus được xem như sản phẩm thay thế cho Fadil ở phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam. Sau VF 8 và VF 9, VinFast đã chính thức giới thiệu VF 5 Plus đến người dùng Việt Nam.
Đây là mẫu xe nhỏ nhất trong “gia đình” ôtô điện của VinFast, hứa hẹn lắp đầy khoảng trống Fadil vừa để lại.
Những thông tin quan trọng về kích thước, sức mạnh động cơ hay phạm vi di chuyển của VF 5 Plus đã được công bố rộng rãi. Không khó để nhận ra tiềm năng cũng như thách thức của mẫu SUV điện này trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ.
Lợi thế về không gian
VinFast VF 5 Plus có kích thước tổng thể 3.965 x 1.720 x 1.580 mm (dài x rộng x cao), chiều dài cơ sở 2.513 mm. Những thông số này đều nhỉnh hơn Fadil (3.676 x 1.632 x 1.530 mm, 2.385 mm), tương đương với 2 mẫu SUV hạng A trên thị trường là Toyota Raize (4.030 x 1.710 x 1.605 mm, 2.525 mm) và Kia Sonet (4.120 x 1.790 x 1.642 mm, 2.500 mm).
Cơ hội của VinFast VF 5 Plus trong phân khúc xe cỡ nhỏ – Hình 1
Trước đây, VinFast Fadil gặp bất lợi về không gian bên trong khi so với những cái tên cùng phân khúc, việc giới thiệu VF 5 Plus với kích thước lớn hơn các đối thủ chắc chắn sẽ khiến người tiêu dùng ít nhiều cân nhắc đến mẫu xe điện này khi lựa chọn xe đô thị cỡ nhỏ. Ưu đãi tai nghe tốt nhất
Khoang lái của VF 5 Plus không đi theo ngôn ngữ chung giống VF 8 hay VF 9, mẫu xe này có sự thay đổi để phù hợp với không gian của một chiếc SUV hạng A. Xe được trang bị màn hình tốc độ sau vô lăng và màn hình giải trí đặt giữa hướng về người lái.
Khu vực bệ trung tâm không còn cần số hay phanh tay như Fadil, thay vào đó là nơi đặt nút khởi động, điều chỉnh kính và đèn cảnh báo. Điều này đồng nghĩa với VF 5 Plus sẽ được trang bị cần số dạng nút bấm và phanh tay điện tử.
Cơ hội của VinFast VF 5 Plus trong phân khúc xe cỡ nhỏ – Hình 2
VinFast chưa công bố hình ảnh không gian hàng ghế sau. Chiều dài cơ sở hơn 2.500 mm chắc chắn sẽ mang đến khoảng sáng chân phía sau tốt hơn Fadil, không gian chứa đồ cũng sẽ được cải thiện. Anh Hoàng Thanh Trung, chủ xe VinFast Fadil, hy vọng VF 5 Plus sẽ cải thiện được những điểm yếu của Fadil về không gian cũng như có thêm khe gió làm mát phía sau.
Phù hợp dùng trong đô thị
VinFast VF 5 Plus sử dụng bộ pin 37,23 kWh. Hãng xe Việt Nam công bố phạm vi hoạt động của VF 5 Plus là hơn 300 km. Nếu so với những mẫu ôtô dùng động cơ đốt trong truyền thống, quãng đường di chuyển này tương đối khiêm tốn.
So sánh khách quan, 2 đối thủ trực tiếp Kia Sonet và Toyota Raize đều có phạm vi di chuyển tốt hơn VinFast VF 5 Plus. Cụ thể, Kia Sonet với bình xăng 45 lít và mức tiêu thụ nhiên liệu 5,5 l/100 km có thể di chuyển được quãng đường hơn 800 km, trong khi Toyota Raize đạt được khoảng 658 km do bình xăng chỉ 36 lít và mức tiêu thụ 5,47 l/100 km.
Có thể thấy rõ VF 5 Plus phù hợp trở thành một chiếc xe dùng trong đô thị nhiều hơn là sử dụng cho những chuyến hành trình dài. Tất nhiên chủ xe VF 5 Plus vẫn có thể có những chuyến đi chơi xa, nhưng cần tính toán hợp lý quãng đường đến địa điểm sạc. Ngoài ra, thời gian sạc cũng là điều người sử dụng xe điện nên cân nhắc. Ưu đãi tai nghe tốt nhất
Giá bán hấp dẫn
Khác với xe dùng động cơ đốt trong, VinFast bán VF 5 Plus với 2 tùy chọn là thuê pin hoặc mua pin. Điều này giúp giá xe giảm đi đáng kể so với các đối thủ.
Khách hàng chỉ cần trả 458 triệu đồng nếu lựa chọn thuê pin, nếu mua pin thì số tiề.n cần chi là 538 triệu đồng. Trường hợp thuê pin, mỗi tháng khách hàng cần chi thêm 1,6 triệu đồng chi phí thuê pin.
Giá bán của mẫu SUV điện này dễ tiếp cận hơn Kia Sonet (từ 524 triệu đồng) lẫn Toyota Raize (547 triệu đồng). Không chỉ cạnh tranh với 2 mẫu SUV hạng A vừa kể, VF 5 Plus còn gây áp lực lên Hyundai Grand i10 lẫn Kia Morning – nhóm khách hàng có cùng nhu cầu mua xe đô thị cỡ nhỏ.